Google

4 users responded in this post

Subscribe to this post comment rss or trackback url
mygif
Ivan said in Июнь 1st, 2013 at 20:44

Доброго вам времени суток! приобрел недавно мотоцикл днепр, пробег всего 1500( реальный) так как брал у очень хорошего знакомого, минус то что он простоял лет 5 в гараже-сарае, двигатель прокручивал, все вертится, сегодня даже завел его, правда пришлось повозиться, вопрос такой с чего начать что бы восстановить его, привести так сказать в боевое состояние, на что уделить особое внимание?

mygif
admin said in Июнь 3rd, 2013 at 00:55

Здравствуйте дорогой друг-мотолюбитель Иван. Уточните пожалуйста модель,и сбросьте пару фотографий, чтоб я понимал о каком мотоцикле будет идти речь, и какое у него нынешнее состояние. Первым делом сразу рекомендую Вам сменить моторное масло, масло в коробке передач и в заднем мосте. Как показывает практика, зачастую масла в коробке передач и в заднем мосте вообще нет, исключение — картер двигателя, там иногда бывает. Мотор у Вас новый, потому лучше не пожалеть денег и купить свежее масло. За такой длительный простой не переживайте, закон механики говорит что могли залечь кольца, но не давно я купил к750м 1973года, он простоял 35 лет, я завел его с 4го кика, чем был просто шокирован. Далее,желательно замерить Вам компрессию в моторе (от 6 до 7, в идеале 7). Проверьте компресиметром, если нет, то на СТО пусть вам замеряют. Если компрессия в тех пределах что я писал, значит с мотором все в норме. Отрегулируйте клапана щупом 0,07 мм. Проверьте синхронизацию карбюраторов. Далее проверьте резиночки на иглах в карбюраторах, от такого периода простоя они могли придти в негодность. Все сальники на мотоцикле тоже в идеале поменять бы, но посмотрите текут ли они или нет. Далее проверьте гидравлическую жидкость в передней вилке. Помажьте литолом все места где есть масленки: верхний, нижний подшипник передней вилки, тормозной узел возле тормозной ножки, крестовина заднего вала, далее зависит от Вашей модели. Разумеется проверьте тормоза передние и задние, тормозные тяжки. Проверьте натяжение спиц на колесах, проверяется по одинаковому тону звучанию их, когда Вы постукиваете по ним ключем. Проверьте наличие литола в подшипнике переднего и заднего колеса. Далее, стоп-сигнал, звуковой сигнал,задний габарит, подсветку номера, поворотники, передний габарит, дальний-ближний свет. Обратите внимание на свечи, какие они? черные не черные, засраные не засраные, свечи о многом говорят. Свеча должна быть кирпичного цвета. Я написал основные — поверхностные моменты, которые требуются для первой езды после длительного простоя. Жду Ваших фото, и далее более детально обсудим Ваш байк!

mygif
Александр said in Апрель 29th, 2014 at 11:40

Здравствуйте)Имеется Днепр мт 10-36 выпуска 1981 года.был разобран по запчастям, я его собрал, но в нем обрезана вся проводка. я пытался по схеме подключить и вот что я сделал: на минус аккумулятора я кинул провод массы двигателя на плюс аккумулятора я кинул провод плюс с генератора соединенный с проводом из катушки соединенным с контактом ВЗ реле-регулятора напряжения.регулятор соединен с генератором еще двумя проводами как по схеме, и масса регулятора соединена с массой двигателя.
Вроде все понятно.теперь собственно сама проблема:
Искра есть, но слабая и первые пару киков, дальше вообще отсутствует..немного ждем, опять есть искра но всего пару раз…Помогите пожалуйста…

mygif
admin said in Апрель 29th, 2014 at 12:07

Приветствую Вас дорогой друг-мотолюбитель. Александр если у Вас все подключено по схеме то обратите внимание на заряд аккумулятора, может он подсажен, обычно такое явление наблюдаеться при посаженом аккумуляторе. Далее посмотрите сам генератор, снимите крышку, посмотрите как работают щетки, в каком они состоянии, как они прижимаются к якорю. Если это все не помогает, попробуйте заменить генератор. Если ничего не выйдет, снимите пожалуйста ролик я посмотрю и будем думать дальше. Я все же склонен к тому что Вы не правильно подключили провода.
Вот Вам схема http://help.meta.ua/userpic/scheme_moto_dnepr_MT_10_1036.JPG

Leave A Reply

 Username (*required)

 Email Address (*private)

 Website (*optional)

Please Note: Comment moderation maybe active so there is no need to resubmit your comments